_¿CIUDAD CONTEMPORÁNEA?._Monstruo de 2cabezas ANDRÉS KOOLHAAS-REM JAQUE_conclusiones

_¿CIUDAD CONTEMPORÁNEA?._Andrés Jaque VS Rem Koolhaas

combate CIUDAD CONTEMPORÁNEA
ANDRÉS JAQUE VS REM KOOLHAAS
(ya sé que Rem tiene más pinta de dar hostias como panes, pero demosle un voto de confianza a Andrés...)

mANIPULANDO6_Buckminster Fuller VS Kazuyo Sejima_superposición y reinterpretación propia

No basta con que el diagrama demuestre una proposición, resuelva un problema, figure de una manera gráfica la ley de variación de un fenómeno o muestre las relaciones entre las diferentes partes de un conjunto o sistema. El paso siguiente es la reinterpretación del mismo.

En el diagrama de Buckminster Fuller, más que su interpretación mediante el tamaño de su propio globo terráqueo, cobra más relevancia el cómo influyen los puntos conflictivos1 (inventos comunicaciones:_de boca en boca, señales de humo, tambores, corredores y escritos a mano, inprenta Guttenberg, imprenta rápida periódicos, teléfono Bell, telégrafo Marconi, radio comercial, televisión nacional, televisión intercontinental satélite), y los puntos conflictivos2 (medios de transporte:_a pie, diligencia, locomotora, automóvil, vuelo por el Atlántico, Jet, Jet supersónico) en la evolución de la vuelta al mundo.

En el de Kazuyo Sejima es un trabajo más de entrecerrar los ojos y comprender las densidades referidas de los diagramas a años, reparaciones y modelos de coches, como acercamientos a las densidades de espacios, flujos de circulaciones y confort que Kazuyo Sejima manipula en los apartamentos Gifu.

mANIPULANDO5_Buckminster Fuller VS Kazuyo Sejima_interpretaciones de los autores

Diagrama1:
Mediante el tamaño de su propio globo terráqueo, Buckminster Fuller establece este gradiente:
1500 AD-1840 AD_carruajes por tierra, barcos por mar_10 mph
1850-1930_locomotoras_65 mph y barcos_36 mph
1950´s_aviones a propulsión_300-400 mph
1960´s_jets_500-700 mph

Diagrama2:
Las densidades referidas de los diagramas a años, reparaciones y modelos de coches, se acercan a las densidades de espacios, flujos de circulaciones y confort que Kazuyo Sejima manipula en los apartamentos Gifu.
Cada vivienda se compone de una terraza, una cocina-comedor, dormitorios y una habitación tradicional con Tatami. Todos estos espacios se comunican entre sí y se abren a la fachada más soleada y a través de una galería interior que actúa como espacio de transición entre interior y paisaje exterior.

mANIPULANDO4_Buckminster Fuller VS Kazuyo Sejima_conclusiones

Áreas de conclusión.

Diagrama1:
Los años en los que se produce una mayor mejora en el tiempo y velocidad en los cuáles se da la vuelta al mundo, coincide con:
_descubrimiento de la prensa, el teléfono y el telégrafo.
_aparición de la diligencia, locomotora, automóvil y vuelo.

Diagrama2:
_en el año 1981 se llevan a cabo muy pocas reparaciones.
_el modelo de coche Toyota Corolla es el que menos reparaciones requiere, y el que más el Plymouth Volare.

mANIPULANDO3_Buckminster Fuller VS Kazuyo Sejima_puntos conflictivos

Puntos conflictivos

Diagrama1:
puntos conflictivos1: inventos comunicaciones:_de boca en boca, señales de humo, tambores, corredores y escritos a mano, inprenta Guttenberg, imprenta rápida periódicos, teléfono Bell, telégrafo Marconi, radio comercial, televisión nacional, televisión intercontinental satélite.
puntos conflictivos2: medios de transporte:_a pie, diligencia, locomotora, automóvil, vuelo por el Atlántico, Jet, Jet supersónico.

Diagrama2:
puntos conflictivos1: reparaciones muy por encima del promedio.
puntos conflictivos2: no reparaciones.

mANIPILANDO2_Buckminster Fuller VS Kazuyo Sejima_gráfico

Dos tipos de gráficos.

Diagrama1:
Gráfico con doble entrada de datos, años en horizontal y velocidades en vertical.

Diagrama2:
Gráfico con cuadrúple entrada: modelo de coche y años en horizontal, reparaciones en vertical, y frecuencia en grosores.